什么是BMS測試系統(tǒng)？下面由同湛新能源的小編帶來科普：
BMS測試系統(tǒng)是針對電池管理系統(tǒng)（Battery Management System）的一種自動化測試整體解決方案。它模擬BMS應用環(huán)境各參數(shù)，全部檢測BMS及其部件在各種應用環(huán)境和極端條件（如故障模擬）下的工作狀態(tài)，以驗證其功能及性能。這種測試系統(tǒng)對于確保電池的性能和安全至關(guān)重要，廣泛應用于電動單車、機器人、電動汽車、儲能基站等領(lǐng)域。
BMS測試系統(tǒng)包含實時運算機、I/O接口卡、CAN接口卡、信號調(diào)理單元、電源管理模塊、故障注入單元、模擬量“輸入輸出單元和上位機組成，軟件運行在上位機中，通過上位機軟件進行節(jié)點總線仿真、模型參數(shù)化配置、生成編譯代碼并下載到實施運算機中，模型運行數(shù)據(jù)通過I/0板卡CAN卡進行數(shù)據(jù)交互，轉(zhuǎn)換為電信號提供給VCU控制器，實現(xiàn)VCU開環(huán)閉環(huán)測試，通過上位機測試軟件實現(xiàn)測試步驟的自動執(zhí)行，幫助用戶更快地開發(fā)自動測試用例和驗證系統(tǒng)。
BMS測試平臺的硬件主要包括CAN上位機、電芯模擬器、高壓模擬器、信號輔助設(shè)備、被測BMS。其中，CANoe實現(xiàn)仿真和試驗的開發(fā)和監(jiān)控等功能，殘余總線節(jié)點仿真、模型仿真、狀態(tài)機Q仿真、程序控制及數(shù)據(jù)監(jiān)控，通過通信模塊將相應的指令及輸出期望值發(fā)送給電芯模擬器、高壓模擬器，電芯模擬器模擬出各單體電壓的輸出，同時測試系統(tǒng)可通過信號調(diào)理箱模擬車輛其他模塊并和 BMS 進行數(shù)據(jù)交互。

BMS測試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主要包括以下幾個部分：

1. 單體電芯模擬:通過 CAN 總線將單體電池數(shù)據(jù)Q發(fā)送到電池模擬器，由電池模擬器反映電池組細微的電壓變化只情況，實現(xiàn)電芯電壓仿真，主動與被動均衡測試

2. 信號調(diào)理卡:可以將通用板卡的輸入和輸出的信號調(diào)整為目標設(shè)備所需的信號范圍，用于匹配上位機與目標設(shè)備的電氣連接.

3. 執(zhí)行器接口(真實被控對象):用真實繼電器“(包括主正繼電器、主負繼電器、預充繼電器·等).可調(diào)預充電阻、可調(diào)絕緣電阻、故障設(shè)置繼電器及監(jiān)測電路，可以完全模擬真實車輛上的高壓箱Q的預充上電過程，

4. 故障注入箱:對于被測控制器來說，在測試階段需要將電氣故障作為系統(tǒng)測試只不可忽略的一部分，這就要求硬件在環(huán)測試系統(tǒng)只能夠提供模擬不同類型電氣故障的設(shè)備。

5. 快速接線箱:通過它將被測控制器接入到硬件在環(huán)測試環(huán)境中，將信號從前面板相應通道引出，方便觀察、記錄與測量，并且可以對信號進行通、斷路測試，對地、對電源短路等測試

6. 高壓程控電源:主要用于模擬電池組高壓，給高壓模擬箱提供高壓模擬電源。由于電池管理系統(tǒng)采集電池組總電壓、總電流是通過霍爾傳感器采集，因此系統(tǒng)也可以直接模擬霍爾傳感器輸出端信號供 BMS 直接采集。

7. 低壓程控電源:給 BMS 提供電源，輸出電壓電流可調(diào)，可完成電源過壓欠壓試驗，具備反向輸出及可控掉地功能。為BMS 電源可靠性測試提供支持。

BMS測試系統(tǒng)涉及的技術(shù)主要包括：

• 數(shù)據(jù)收集與監(jiān)測：通過內(nèi)置的傳感器和采樣電路，實時收集電池的電壓、電流、溫度等關(guān)鍵參數(shù)，確保準確監(jiān)測電池狀態(tài)。

• 過程管理與控制：對電池進行充放電控制，并管理整個BMS系統(tǒng)的操作，確保電池系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

• 數(shù)據(jù)通信與交互：通過通信接口與外部系統(tǒng)或設(shè)備進行數(shù)據(jù)交互和遠程監(jiān)控，實現(xiàn)信息的實時傳輸和共享。

• 故障模擬與檢測：能夠模擬各種應用環(huán)境和極端條件下的電池故障，檢測BMS在故障狀態(tài)下的響應和處理能力。

這些技術(shù)和組件共同構(gòu)成了BMS測試系統(tǒng)，上海同湛新能源科技有限公司為電池管理系統(tǒng)的開發(fā)、制造和維護提供了專業(yè)的測試解決方案。